[glaio]

Un mio caro amico, stà rimettendo a nuovo una 500. Ha visto che su Ebay vendono delle accensioni elettroniche gia' montate con sensore ad effetto di hall da montare sullo spinterogeno al prezzo di circa 190€.
Mi ha chiesto se riuscivo a trovargli qualcosa a meno, magari anche da autocostruire. Qualcuno di voi ha o sa dove trovare qualche progetto??
Ho fatto qualche ricerca, ma non e' venuto fuori granchè

[BigC]

Mamma mia, che bei tempi che mi ricordi, Glaio...
me l'ero autocostruita per la mia rombante Fiat 850 con un progetto di nuova elettronica... devo dire che andava pure bene
Certo, sara' un po' dura trovare ancora un kit, ma se riesci a trovare la rivista.. ti parlo piu' o meno del 76-77 !

[SilBerg]

Io ho una accensione di Nuova Elettronica già montata, versione con la doppia scarica (capacitiva + catodica), che dovrebbe essere quella più prestante (performante è un inglesismo del menga), ed a me non serve perché sulla mia Panda 750 Young a GPL ho montato l'impianto spinterogeno + accensione elettronica della A112 Abarth.
Parliamone.

[glaio]

Originariamente inviato da SilBerg

Io ho una accensione di Nuova Elettronica già montata, versione con la doppia scarica (capacitiva + catodica), che dovrebbe essere quella più prestante (performante è un inglesismo del menga), ed a me non serve perché sulla mia Panda 750 Young a GPL ho montato l'impianto spinterogeno + accensione elettronica della A112 Abarth.
Parliamone.

E' il kit LX786 della rivista 113??
Se funziona dimmi quanto vuoi e domani gliene parlo.

[ggigi99]

Se ho ben capito Glaio intende eliminare le puntine e sostituirle con sensore elettronico , se ben ricordo invece nel kit di NE c’era un sulvoltore che caricava un condensatore il quale scaricandosi sulla bobina produceva una scintilla piu’ efficiente.
La soluzione non era male anche perché di fatto sulle puntine passava pochissima corrente , praticamente non si dovevano mai sostituire/regolare

[BigC]

Questa era la mia...

[glaio]

Il kit 786 e' quello a doppia scarica chiamato "Turbo Japan"

[SilBerg]

Lo cerco e vi faccio sapere.

[Breakbll]

Quindi niente più "manetta" di accensione ?
Ma siete pazzi ?

[Pocket]

Originariamente inviato da Breakbll

Quindi niente più "manetta" di accensione ?
Ma siete pazzi ?

Che c'entra la manetta di accensione con l'accensione elettronica????

La manetta serve per spostare avanti il pignore del motorino di avviamento per farlo ingranare sul volano.
In seguito, tale meccanismo, è stato superato da un elettromagnete.

L'accensione elettronica, invece, prevede l'invio delle scintille alle candele da una centralina, piuttosto che dalle puntine/spinterogeno.

Ovvero due cose completamente diverse

[C0m4nch3]

è la differenza tra Injection ed Ignition BB...

Tu parli di avviamento... quelli di accensione.

L'accensione è quel processo che accende (incendia) la miscela aria/benzina tramite le candele.

Dovevano esserti d'aiuto i riferimenti allo spinterogeno ed alle punte patinate.

Se ti becca Morpheus su sto post ti fa a pezzi.

[Breakbll]

Ok, capito...

[SilBerg]

Originariamente inviato da C0m4nch3

Dovevano esserti d'aiuto i riferimenti allo spinterogeno ed alle punte patinate.

Se ti becca Morpheus su sto post ti fa a pezzi.

Invece se becca a te che parli di punte patinate pensi che te la perdona?

[SkyDiver]

Forse sono satinate?

[glaio]

Originariamente inviato da SilBerg

Lo cerco e vi faccio sapere.

Attendo notizie.
Avrei trovato anche questo kit al prezzo di 16,50 Euro (qui c'e' lo schema).

Sil, io non ho lo schema di quello di Nuova Elettronica, puoi comparare e valutare i due circuiti?